本赛季美高梅赌场，法拉利建设了我方算作红牛主要挑战者的地位，成为迄今规则惟一也得到比赛的车队。

相干词，法拉利之是以引东说念主驻扎，是因为它并未对赛车进行任何显贵升级。尽管车队正在为欧洲赛季初的艾米利亚-罗马涅大奖赛准备一次要紧发展，到当前美高梅赌场规则的调遣仅仅一些小修小补。

在日本比赛中，车队对后吊挂的上连杆罩进行了眇小调遣，修改了后腿的弦长（图中以黄色隆起表现），这一改变受到了慈祥。

法拉利和其他几支车队相通，外不雅上选拔了看似多连杆的上连杆布局。相干词，这个组件在接近矗立部件的所在集结，这一部分被刹车导风罩荫藏。

这种想象在空气能源学上提供了一定的活泼性，同期也允许凭据需求调遣刹车导风口的大小，使得后方的小翼片更有用地弘扬作用。

法拉利本赛季初最引东说念主注野心特质是，尽管到当前规则的四个赛事时局对下压力/阻力的需求各不疏浚，它并未更换后翼的规格。

凭据海外汽联的文献，咱们看到的惟一的后翼变化是，马拉内洛车队为沙特阿拉伯和日本大奖赛带来了几种畴昔的备选决议。

在这两种情况中，齐指出这些是2023年的留传部件，而不是针对2024年特意蛊卦的决议。

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这些部件更多是在需要时才会使用的备选决议，但最终并未需要启用。

相背，法拉利通过调遣其横梁翼的布局，使赛车合乎每个比赛周末的条件。

在荆棘压力赛说念上，它在巴林和日本使用了双层布局，而在沙特阿拉伯和澳大利亚，尽管加多了额外的支抓小翼，但只安装了单个元件。

当前，总计眼光齐聚焦于它将为伊莫拉大奖赛带来多大的改良。