原标题：2024年排列三三公

傅文韬：驾“蛟龙”百潜深海

科技日报记者 史诗 王自堃

坐在讲台上，面临台下盛大后生学子，国度深海基地潜航员傅文韬也曾记不清，这是他第几次论说我方探秘深海的故事了。

“十一”假期前夜，手脚“蛟龙”号载东说念主潜水器（以下简称“蛟龙”号）团队中首名下潜百次的潜航员，傅文韬参预了“科技之光后生讲堂·走进港澳”宣讲行径。

这篇报道中提到，虽然伊布和马尔蒂尼等米兰名宿相继离开了，但托纳利在米兰的前途仍然会像花岗岩一样坚固，事实上近期有不少英超豪门都将目光投向了他，尽管托纳利的最新身价已经不低于6500万，但米兰内部不打算听取任何报价：他是不可触碰的非卖品，是球队项目不可或缺的核心人物。

约3个月前，7月17日，“蛟龙”号完成第245潜次，水下功课共10小时。手脚该潜次的主驾驶，傅文韬成为“蛟龙”号团队中首名下潜百次的潜航员。

载东说念主深潜拍摄的海底影像里，画面中经常唯惟一束光，四周恶浊昏昧。潜水器探照灯扫过的区域，可能是亿万年来第一次被照亮。地球上绝大大都穷苦一见的海底表象，傅文韬也曾看了无数次，他也被环球称为“离地心最近的东说念主”。

屡次创造下潜记录

载东说念主深潜的常规是，个东说念主初次下潜，无论下潜多深，都会举行泼水礼。除了初次下潜，若是某个东说念主冲破了我方的下潜记录，也会举行泼水礼。

7月17日下昼4时许，“蛟龙”号浮出水面，傅文韬得胜出舱。完成百潜的他，又一次迎来了泼水礼。一桶海水迎头浇下，冲去了周身困窘。此时，距离他2009年7月手脚“蛟龙”号潜航员完成首潜，已历程去了整整15年。

手脚中国首批受训的两名潜航员之一，傅文韬2009年以来参预了1000米、3000米、5000米、7000米级海试任务，一次次创造并冲破了水下主驾驶时期、贯穿功课时期、下潜深度等多项记录。

傅文韬告诉记者，潜航员的职责让他不得不与家东说念主始终永诀，同期也八成让他手脚主驾驶亲历深海险境，一起走来既有长途也有荆棘，各式味说念都是这份非凡劳动赋予的。

2010年6月，“蛟龙”号在南海进行3000米级海试，傅文韬创造了3759米的下潜记录，中国由此成为第5个罢了3500米级载东说念主深潜的国度。

而在此次海试时期，傅文韬的父亲突发脑溢血。训诫批准傅文韬赶回故乡探询，看到重症监护室中周身插满导管的父亲，这个身高1.78米的汉子哭得像个孩子。但海试任务在身，他带着对父亲的牵挂，踏上了归程。“为国争脸是对父母养育之恩的最佳讲演。”他说。

2年后，傅文韬驾驶“蛟龙”号在马里亚纳海沟现实7000米级海试下潜任务。他手脚斡旋主驾驶，创造了天下同类型载东说念主潜水器最大下潜深度7062米的记录，并初次在7000米深度取得海参样品和类结核矿物样品。

凭借卓著孝顺，2013年5月，傅文韬所在的“蛟龙”号潜航员团队被授予“载东说念主深潜豪杰”荣誉称呼。

曾与“死神”擦肩而过

“潜航员是探路者，‘蛟龙’号亦然。”傅文韬说。

“蛟龙”号是中国第一台载东说念主深潜器。唯独在一次又一次的海试中反复磨合，这条“蛟龙”才气顺利探海。

举例“蛟龙”号第92潜次，在顺利完成科考任务返航途中，“蛟龙”号一侧压载铁未能抛载，被困在一千多米深的海下。

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“其时，我的腿在不自发地抖动，然则大脑却在赶快运转。”回忆其时的状态，傅文韬告诉记者，他第一响应是把能源源怒放，通过把握歪斜潜器，看能不可把压载铁甩下来，但压载铁不识时变。热切情况下，潜水器要念念快速上浮，不错取舍抛掉电板和机械手，但这也意味着要亏欠紧要的部件。

若何不变成亏欠又安全上浮？傅文韬尝试使用垂直推力器。

“使用垂直推力器鼓励潜水器，速率天然很慢，但还在往上走。我念念就逐渐走吧，其时照实相等病笃，没到海面之前，心一直悬着。”他说。

最终，“蛟龙”号得胜出险，被母船“曙光红09”收回。

每次下潜前，傅文韬都会作念足准备，除了针对下潜深度和海底地形等作念出一些预判，还会把下潜任务逐个列出来，忽闪到几点几分作念什么、作念多久。

不外，在与世休止的海底，即便作念了再充分的准备，也不免会遇到突发情况。

“蛟龙”号第91潜次，傅文韬等要下潜至海底热液喷口隔邻取样。“潜水器要停在阿谁场合不动，潜航员主管机械手夹持取样蛊惑，功课难度很大。”傅文韬回忆说念。

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他在功课中忽然发现存一侧不雅察窗距离热液喷口唯独两三厘米。其时测出的热液温度在380摄氏度以上。若是热液径直喷到玻璃上，不雅察窗笃定会裂掉，恶果不胜设念念。

傅文韬赶紧让潜水器远隔热液喷口。从海底返航出舱后，傅文韬作念的第一件事便是检察不雅察窗的受损情况。他发现潜水器外壳也曾被烧黑，“若是再连合半厘米，任何自救顺序都莫得效了”。

历经数载严苛西宾

傅文韬完成个东说念主百潜后，搭载“蛟龙”号的中国首艘载东说念主深潜器撑持母船“深海一号”运行返航。返航途中，“深海一号”遇到台风“卡努”。海况恶劣，几天摇晃下来，职责主说念主员苦不可言。傅文韬告诉记者，遇到台风时，他心态十分谦让，以为这便是出海东说念主必须要面临的。

这份淡定，离不开每时每刻的刻苦西宾。

傅文韬于今都对严苛的取舍挂牵深远。“印象最深的是抗压测试，把候选者关进高压氧舱中，舱内压力设定成终点于海下18米水深的水平，我必须在内部撑45分钟才算及格。”回忆2006年参预取舍的情形，傅文韬说，“在高压的环境下，耳膜一阵阵剧痛，差少许就受不了。”

2007年头，傅文韬运行斗争“蛟龙”号各个系统和艇体构造，学习机械手操作潜水器等，时期长达两年半。只是一个握取动作，傅文韬一练便是一周。

“那段时期，除了吃饭、就寝，便是主管摇杆。从领先握大个物品，到自后握起矿泉水瓶向瓶口大小的管子里倒水，这些都是苦练出来的。”凭着一股倔劲儿，傅文韬让艰难的机械手臂八成聪惠地握取各种物品。

“海面1000米以下，莫得氧气，莫得阳光，相等凉爽。”傅文韬告诉记者，每次下水，内径为2.1米的球体舱都载有3个东说念主，一个是潜航员，还有两名科研东说念主员。空间小，3个东说念主很难同期耸峙起来。

2017年，“蛟龙”号测验性运用航次抑遏后，国度深海基地贬责中心启动“蛟龙”号全体性能技能升级。“蛟龙”号全面大修历时17个月，共完成载东说念主球壳结构全寿命监测、框架结构鼎新策画与建造、水下灯光视频系统检阅、功课接口圭表与加多等9大类技能升级。

“蛟龙”号新母船“深海一号”于2017年9月开工建造，2019年厚爱录用国度深海基地贬责中心。昔时2024年排列三三公，傅文韬将不竭和“蛟龙”号以及“深海一号”并肩开启新征途。