近日德国足球国家队队徽，多家国表里券商顺心新能源汽车800V高压快充市集，并展望到2025年中国垄断800V快充技艺的车辆将絮聒300万辆。

　　摩根士丹利（Morgan Stanley）在7月末发布的一份探讨汽车智能功能价值的专题讨教中以为，由于800V快充技艺与集会式域控架构对主机厂与耗尽皆具有价值，因此会相对其他智能化垄断更快落地。在这份商量讨教中，摩根士丹利指出，相对其他公司，其更看好均胜电子在800V关系产业中的说明，将其评级提高至“增捏”（OW）评级。

　　800V快充资本有望捏续下落

“预计今年果园产量将达到45万斤，而且我们的梨儿味道好、品质好，特别受欢迎！”看着眼前漫山遍野的果树，富强村党支部副书记谭玉春毫不掩饰自己的骄傲。四年来的陪伴和精心管理，谭玉春早已将这片果园当作自己的另一个“孩子”，而如今，这个“孩子”正在越来越好，在她和团队的努力下，富强村生态翠玉梨产业已经逐渐步入正轨。

　　800V快充技艺，是搞定“补能心焦”要津技艺之一。但由于该技艺需要使用碳化硅等高资本半导体材料，因此之前800V快充技艺主要垄断在高端车型。

　　这种表象正在改变。跟着碳化硅（SiC）产能的捏续推广以及大众首个800V高压平台车型保时捷Taycan认真推出，高压快充门道受到越来越多主机厂的怜爱。

　　据东莞证券统计，现在国内一经有11家车企一经推出或行将推出关系高压快充车型。因此，2023年也被称作800V“快充元年”。

　　摩根士丹利以为，天然短期内800V可能会增多资本，但从长久看跟着产量提高、规模扩大和线束资本进一步下落，SiC资本将下落。摩根士丹利测度，SiC价钱在2022-2027年间将以5-10%的复合年增长率下落，每辆电动汽车的SiC资本可能经由6至7年时候减半。这将使800V能源系统的资本裁减约800元。

　　而况，跟着SiC资本的裁减，这也有助于主机厂裁减资本。与电板交换和大电流快充比拟，摩根士丹利以为，高电压快充更灵验，因为它不错减少电阻加热并简化线束。

　　东莞证券以为，现在高压快充平台领先在高端车型上建立，但长久来看，跟着技艺不停超越和规模捏续扩大，撑捏高压快充的中枢部件资本下落，中低端车型也有快充需求。因此，电动汽车 800V 及以上电气架构升级具有长久趋势。

　　800V新车2025有望达到360万辆

　　国内高压快充车型快速放量可期。

　　摩根士丹利展望，跟着800V居品资本裁减，将会有更多新能源车选拔这一技艺，展望到2025年中国800V新车将占中国新车销售总量的17%，占新能源新车销售37%，达到360万辆。

　　东莞证券展望，2022年国内搭载800V高压架构的快充车型销量约为5万辆，展望到 2025年国内高压快充车型销量有望絮聒300万辆，在新能源汽车销量中的渗入率将超越25%。

　　“淌若不包括混动电车，因为800V现在主要垄断于纯电动汽车，这意味着2025年中国50%的纯电动汽车销量将建立在800V架构上，而2022年这一数字为15%”，摩根士丹利分析师在讨教中指出。

　　产业链迎来机遇，看好均胜电子

　　中国车企加大800V车型的推出，为关系供应链带来了收入增长。举例SiC、逆变器、DC-DC编削器、车载充电器（OBC）、连合器、继电器、保障丝等等。

　　摩根士丹利测度，智能电动车800V关系零部件的单车价值将提高至3500元。

　　摩根士丹利指出，在800V关系公司中，看好均胜电子，指出“在靠近充满挑战的大众汽车市集，均胜电子正在自我支持，或者是可能产生逾额收益的后劲股”。

　　其以为，均胜电子在2022年完毕了3亿元的800V关系收入，仅占总收入的0.6%和汽车电子居品收入的2%。而均胜电子在2023年4月赢得了130亿元的800V新订单，若再加上2022年赢得的90亿元订单，均胜电子已获取220亿元的800V关系累计订单，这些将撑捏均胜电子在2025年后的长久增长。此外，均胜电子安全业务利润也在缓缓开拓与改善。

　　因此，摩根士丹利将均胜电子提高至“增捏”评级，商量价24.3元。

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图注：均胜电子800V关系零部件

　　光大证券近期也暗意，2023年将成为国产快充车型元年德国足球国家队队徽，完毕高压快充是一个较为复杂的系统工程，需要车-桩-网端协同升级，由此将带来车、电板、充电桩、电力电子、电网等较大范围产业链的技艺升级和投资契机。